峨眉山喜路自行车队论坛

标题: 四天雅安小环线 [打印本页]

作者: 欧阳南山 时间: 2015-6-16 23:14
标题: 四天雅安小环线
天府之国，骑行线路，多姿多彩，长短皆宜。居住峨眉，远近线路，数不胜数。三四天时间，就近骑行峨边、金口河、汉源、荥经、雅安、洪雅、夹江，回到峨眉，是一个不错的选择。
虽然只有400多公里的行程，但一路上却有大渡河大峡谷瑰丽的峡谷风光，有汉源的瓜果飘香，清溪古镇的厚重历史，还有泥巴山的崎岖难行，以及洪雅的槽渔滩等等，都足可令人流连忘返。
对我而言，沿大渡河畔骑行，过一把新修公路瘾，再去体验泥巴山3000多的高度，都充满太多的诱惑。本来打算独行，权当为7月的长途做些挑战和体验，但骑友老杨电话相约，便应允下来，两人上周五6月13号出发，昨天回到家中。一路下来，记忆多多。
之前，也有过萝卜推荐何不走乐西公路，考虑功课尚未做足，不能草草行事，遂放弃留待待他日。内心非常渴望走这线路，值此反法西斯战争70周年，意义非凡。不过年内注定是要完成才可遂了心愿。
先看此次小环线地图。蓝色线条是我们的行进路线。

我们的时间行程：6.13，峨眉、峨边、金口河，住宿关村坝；6.14，汉源清溪、泥巴山；6.15荥经，雅安，住宿雅安；6.16，洪雅，夹江，峨眉。

[ 本帖最后由欧阳南山于 2015-6-16 23:17 编辑 ]

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作者: 欧阳南山 时间: 2015-6-17 21:54
峨眉城出发，一路经过土地关，射箭坪两个高坡。12年曾经骑车到峨边，对这两个坡记忆深刻，尤其是射箭坪。此番重骑，打算中途不休息，挑战自己，同时叮嘱骑友做好准备。事后发现，曾经的射箭坪已经难度不再，对我而言，轻而易举拿下。
从峨边到乌斯河，09年曾经骑摩托走过，对大峡谷好感有加。此次自行车重走，为的是体验枕头坝电站促成高架公路的爽快，还有关村坝一线天的农家乐。此番重走，沿着大渡河顺势而下，轻松惬意，没有劳累感觉。令人惊喜的是，除了高架公路飙车爽极，关村坝农家乐今非昔比，俨然世外桃源村舍，传统建筑意蕴十足。因此萌生他日重来，小住几日，或者逃离城市喧嚣，或者避暑消夏，当是乐趣多多。

骑完射箭坪，到达峨眉，峨边交界处，完全没有之前想象的高度。

俯瞰大渡河边散落在山腰上的村落。

大渡河峡谷依然宏伟，气势非凡。

进过休整后的柏油公路，沿着大渡河伸向峡谷深处。

关村坝峡谷之下的村庄，别具一格。

一线天宾馆，两颗古朴参天的大榕树，为其增色不少。

山民利用崖壁收纳柴捆，主意不错。

俯瞰成昆铁路与公路并行。

小小村庄，一应俱全。

一线天宾馆外，树荫之下，桌椅已经摆好，单等游客莅临。

弯来弯去的射箭坪坡道，在我的眼里，已经失去往日折磨人的坡度。

连续20 多公里的下坡道途中的新场，我们在路边店吃午饭。35元。不贵。经济实惠。

  新场镇这个路牌指示，对我有特别重要的意义——新场通往吉星——他日再来，骑行乐西公路必经之地。

  途中偶遇货车翻到在地。

通往黑竹沟的岔道。

黑竹沟分路口，新修的隧道，大大改善了通行条件。

大渡河中硕大的奇石，让人联想318线上的中流砥柱一景。

顺着大渡河左侧的公路，沿着绝壁的山体通向前方。

快到金口河，可以看见景区大瓦山的旅游指示牌。

大渡河大峡谷标志性景点，留下自己的足迹。

类似枕头坝这样的电站，密密麻麻的分布在大渡河上。究竟是喜是忧？

气势磅礴的大峡谷。

公路通往峡谷深处，给人山穷水尽疑无路之感。

两山对峙，绝壁相向。

绝壁之下的公路，显示人类的渺小。

骑行在这样的公路上，是我此番重走乌斯河的莫大乐趣！

仰望高耸的峡谷高山，骑行在高架大渡河上的平坦公路之上，心里得到一种极大的满足。

  位于关村坝的铁道兵博物馆，无疑为这个偏僻的小山村增添了厚重的历史感。当年修建成昆铁路的艰辛全部记录在此。不过遗憾的是，这里门可罗雀，无人问津。明明写清楚周三周六8.30开放，碰巧我们周六一早8.30来到这里，却被告知9点才开门。为了赶路，我们不得不放弃参观，留待下次再来。

看看这些建筑，估计很多人不会想到这是大山深处的小山村——关村坝。

一线天宾馆坐落在山村腹心之地。

一线天宾馆的晚餐——95元。

若是不赶路，可以深入丁木沟，去探寻深山中的峡谷美景。

[ 本帖最后由欧阳南山于 2015-6-17 22:00 编辑 ]

作者: 欧阳南山 时间: 2015-6-18 18:51
  13号到达关村坝一线天宾馆住下，经过一番讲价，两个单间各50元。傍晚时分，竟然飘起毛毛细雨，渐至冷风嗖嗖，完全没有夏日炎炎的感觉。本打算附近转悠，领略峡谷风光，感受乡村凉爽，也只得作罢。次日上路，沿着大渡河向乌斯河骑行，冷风频吹，赶紧换上长袖长裤，抵御寒冷。
  出飞水崖大桥隧道后，大桥一侧，大渡河国家地质公园标志赫然在目，由汉源，甘洛，金口河三县合建的景点标志碑像模像样，只可惜种种原因，这里依然是门庭冷落，没有大多数景区的熙熙攘攘川流不息。
  过了乌斯河镇，开始不停的爬坡。以前曾经坐汽车走过，记忆中路烂，且有4.5个隧道。实际骑下来，颠覆之前的记忆。路况很好，宽且平整，基本都是一色的柏油路。至少四车道的宽度，加之车辆行人极少，骑行在这样的路上，心情很好。唯一让人始料不及的是从乌斯河到汉源，竟然有长短不等十个隧道！而且一路的上坡，让同伴气喘吁吁，不胜疲惫。
原计划中午1点可以到达汉源吃午饭，但因为同伴体力不支，走走停停，不得已在尚未到达汉源之前的万工吃午饭，而且时间已经是下午2点。好在半路上路边买了15元一斤的车厘子，权当充饥。
  之后路过汉源县城，匆忙一瞥隔水相望萝卜岗上白压压一片毫无特色的建筑后，我们便马不停蹄赶往九襄，清溪。按照我的意思，一定要住宿清溪，因为那是汉源旧治，那里历史厚重远胜九襄。但同伴平时缺乏锻炼，尤其爬坡吃力，眼看时间已是下午5点过，他便屡屡建议住宿九襄，不再前行，说是清溪极不好找住宿。后来在我的竭力坚持下，同伴妥协，我骑车上清溪，他则搭车上去，先把住宿找好。
  一个人不慌不忙往清溪放方向慢慢骑行，虽然上坡累人，但空气格外清新宜人，开始以为是傍晚所致，后来才发现乃是山区特有的泥土芬芳。内心涌动着知足感激与——没有被大工业破坏的自然山水，实在是大自然给与我们的馈赠。
  接近7点，到达清溪。没有顾得上吃饭，我们急急忙忙赶往古镇，参观文庙，还有“九街十八巷”之称的古街。在老城门洞处偶遇一年轻男女——骑行摩托资深户外，我们遂一道住店并拼饭。
  百度清溪，顿觉历史悠远——“清溪古为笮都牦牛羌地，扼古驿道要冲。隋仁寿四年属沈黎治地，隋末并沈黎县入汉源县。唐开元初剑南道使陆象先奏请依山临河筑黎州城，以拒南诏吐蕃。明为黎州长官司。清雍正七年腊月（1730年）县治今清溪，以土城东西两溪泉水清澈可鉴改名清溪县，设城厢镇；嘉庆初开集置附城乡，民国时改城区镇，历为州县治所达1369年。古城街巷参差，院落古朴，原有“九街十八巷”之称，城东南西三面临绝涧，北枕邛崃山之麓，筑有城墙，高2丈8尺，周长7里7分，门凡四：东曰省耕，南曰阜财，西曰通化，北曰武安。明末清初古城毁于燹，城墙于1958年拆毁，1950年县治迁九襄，清溪置乡，1958年建立人民公社，1984年复置乡，1992年改置镇至今。”

有趣的是，关村坝铁道兵博物馆墙上一大串牌匾——爱国主义基地扯上也就罢了，同时还有廉政教育基地——这都哪跟哪啊？

关村坝通往乌斯河的途中——白熊沟隧道

虽然树立了像模像样的景点标志，但这里远没有成熟景点的人气。

仰望成昆铁路大名鼎鼎的一线天桥梁。

但愿日后这里可以吸引更多游人的目光。

由甘洛、汉源，金口河三县共同设立的峡谷公园景点标志碑。

通往汉源路上，电站是最吸引人眼球的景观。左侧是电站大坝机房，右侧是厂区公路。

逆大渡河而上的公路，一直是缓缓的不起眼的上坡路。

从乌斯河道汉源，50多公里的路上，有长短不等隧道10个。隧道名字有趣：顺河，顺水，顺风......

沿途无名的细流飞瀑。

此处为白家沟观景台，但走近一看，什么风景都没有。

路边小摊上的车厘子，15元一斤，味道好，个头大。

午饭：水煮肉片，熊掌豆腐——35元。

远远望去，汉源新县城。

一人独自骑往清溪。回望九襄，确实是一个繁华所在。

远远的望去，可以看到逶迤盘旋的雅西高速公路骄人的身影。

汉源一中，不在新县城，却在九襄镇。

沿途这样的公里数总是不太靠谱，总在半信半疑之间。

一个人骑行在通往清溪的山路上，心情很好，没有感觉疲惫。

沿途可以看到旅游景点的指示牌。

这条标语让我感慨良久。

挂在山腰上的雅西高速，确实不负天路美誉。

回头望山下走过的盘山路。

空气清新宜人，不觉爬坡劳累。

清溪，除了响当当的贡椒，大樱桃也是一张新的名片。

清溪文庙，吸引我们不顾疲劳，一睹为快。

庆幸这些建筑还没有被毁于战乱。

古镇上的小院落，还残留着昔日风采。

幸存的城门洞。

老街老屋，已经不多。

老街上的原住民，生活自得其乐。

文庙偶遇的年轻户外男女，我们一道共进晚餐——老板的黄牛肉，价格有点昂：240元。

一看这模样就是资深户外。

伫立文庙石牌坊前，思绪翻飞。

石雕状元碑。

镂空的石雕图案。

以敬畏的心理供奉至圣先师。

站在高处，俯瞰文庙内景。

石雕都很精美。

古城导游图

我们住宿的旅店，没有店招的小饭馆。这种能够提供住宿的小店，在清溪确实还比较难找。

小店内整洁卫生，但住宿条件差强人意，只是家庭式旅店。

作者: 雨声 时间: 2015-6-19 16:12

这条线路很有特色，以后找机会走一走。
欧阳兄准备去甘南？

作者: 欧阳南山 时间: 2015-6-19 17:48

原帖由雨声于 2015-6-19 16:12 发表
这条线路很有特色，以后找机会走一走。
欧阳兄准备去甘南？

是的，打算7月初或中旬。色达，久治，郎木寺，迭部，桑科草原，拉卜楞寺，兰州。

作者: 欧阳南山 时间: 2015-6-19 20:56
15号一早，8点过出发，早饭稀饭馒头鸡蛋，收费一人10元，有点小贵。按照老板的指引，出门爬坡一个多小时后，我们特意右拐进去看茶马古道。0.8公里的土路结束后，到达建黎乡，继续向上是坡度极大的水泥乡村小道。很快，看到茶马古道所在——一小块空地平整后，老套的娱乐休闲娱乐设施，无甚古迹可以追思。停留片刻返身下山。虽然想象中的茶马古道差强人意，但乡村小道两旁的民房错落有致，却是一道令人啧啧赞叹的风景线——此地空气清新异常，气候凉爽宜人。尤其是家家户户门前一泓清澈见底的溪水，潺潺流过，让人顿生爱慕。遂产生小住几日的念头，打听村民，还真有这样的村民待价而沽——跟村民吃住（一天两餐——汉源习俗），每人每天60元。
  下山路上，遥望山下远近起伏的山峦，还有不远处的清溪古镇，顿觉天高地远，心胸宽阔，一种登高望远的豪情油然而生，打心眼喜欢上这个小山村！心里默念，他日一定再来，住上几日，体验山居生活。
  之后开始翻越泥巴山。想象中，此处不过是边缘不毛之地，贫瘠荒芜。但骑行其上，才发现公路在茂密的山林中穿行，建黎乡更有大片果园，草地。越过泥巴山垭口，下山路上，森林植被之好，完全超乎我的想象。另外，骑行泥巴山，由于雅西高速分流，公路上极少车辆，宽敞的公路上，偶尔有几辆重车和摩托之外，我们仿佛行进在无人区，那种天地广阔，任人驰骋的感觉超级好！
  泥巴山垭口下山，连续25公里的下坡，弯道多且急，好在空旷的路上极少车辆，我们一路飙车到山脚，爽极。
  原计划12点可以到达荥经，但由于同伴体能不济，下午2点不得已在民建之前一个小镇上吃午饭。饭后继续，行进在起起伏伏的公路上，忽上忽下，不是特别吃力。按同伴的说法，趁下坡可以喘息。遗憾的是过了民建，一路上空气质量偏差，小煤窑和其他工业，破坏了这个本应是青山满目的偏远小县。
  下午四点过到达荥经前的花滩，打听雅安路程，路遇一年轻骑友，说是过了荥经，再翻越麂子岗，很顺利就可以到达雅安，6点过到雅安应该没问题。听过此言，我们信心倍增，加快速度往荥经奔去，顾不上进荥经城看上一眼，直接绕城奔向雅安。
  想象中，荥经到雅安不过40 多公里，确实没有什么难度，但我们却低估了麂子岗的高度和盘山道，尤其是同伴，待我途中等过一次他后，他就一直掉在后面。我一人独行前方，虽说屡屡盼望早些到达垭口，但没有费太大的劲，6点过到达麂子岗。打听下山路虽然都是放坡一溜小跑，但29公里的行程，据说大货车一小时也难以办到。于是赶紧打电话给后面的同伴，告之我先下去把住店找好，他在后面小心放坡。
  这一坡放下去，确实距离不短，耗时不少，等我紧赶慢赶骑到雅安城里，已是天色渐晚，灯火一片。到达胜利路，远远看到花都酒店店招，问询价格，单间70元，有电脑，有卫生间，窗户临江，感觉不错，性价比还算可以。随后不到9点，同伴也到达，饥肠咕噜，赶紧寻吃饭地方，转过一个弯，来到一家专卖鱼馆，还没关门。梭边鱼，27一斤，先吃了两斤，不过瘾，再来一斤半，酒足饭饱后回到旅店。
  次日16号，100多公里的行程，经过洪雅，夹江，没有太大的坡度，晚上6点过回到峨眉，小环线圆满完成