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标题: 我的战车 2009 GIANT ATX 870 [打印本页]

作者: 870 时间: 2009-3-10 22:49
标题: 我的战车 2009 GIANT ATX 870
<DIV align=left>简要配置：</DIV> 
<DIV align=left> </DIV> 
<DIV align=left>08’新款铝合金梯形管车架（凹凸GIANT LOGO）；</DIV> 
<DIV align=left>ROCK SHOX TORA 318 避震前叉带REMOTE CONTROL（线控锁死）；</DIV> 
<DIV align=left>新款 SHIMANO DEORE SLX 大齿盘；</DIV> 
<DIV align=left>WTB 26*2.1轮胎；</DIV> 
<DIV align=left>MAVIC CROSS RIDE轮组；</DIV> 
<DIV align=left>SHIMANO SLX M660油压碟刹；SHIMANO DEORE XT M772（影子后变） 27S；</DIV> 
<DIV align=left>碳铝车把和竖杆， WTB座垫车首零件。</DIV>
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<DIV align=left>整车效果 轻量漂亮的GIANT新开发硬模合金超轻SL车架， 轻量和钢性的代表</DIV>
<DIV align=left><IMG src="http://cn.yimg.com/ncp28/content/08361_4955b44bb2ab0_698_524_135_101.jpg" border=0></DIV>
<DIV align=left>2009SLX--BR-M665 刹车力提高20% ( 比M585 ) 双活塞油压碟刹系统 . 2009SLX--BL-M665 无需工具就可调整刹车手柄行程 2009SLX --SL-M660 快速直接的变速感觉精确的变速性能 <通过专业选手的反馈进行设计改进 < SL-M660 > 双向释放可以调整手柄在内/外的位置档位显示器根据需要可拆除 –一 体式的盖板 <IMG src="http://cn.yimg.com/ncp28/content/08361_4955b45e1839d_524_698_101_135.jpg" border=0></DIV>
<DIV align=left>ROCKSHOX TORA 318 线控前叉 采用油气结构，锻造6061 T-6铝合金中空叉冠， 4130钢制32MM不等壁行程管镁合金外管， 达到了高强度和轻量化的完美融合。可调回弹，可线控锁死，阻尼。 <IMG src="http://cn.yimg.com/ncp28/content/08361_4955b471706a7_698_524_135_101.jpg" border=0></DIV>
<DIV align=left> </DIV>
<DIV align=left>GIANT复合碳纤维车把组</DIV>
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<DIV align=left><IMG src="http://cn.yimg.com/ncp28/content/08361_4955b4bec501b_698_524_135_101.jpg" border=0><IMG src="http://cn.yimg.com/ncp28/content/08361_4955b4cfeeb65_698_524_135_101.jpg" border=0></DIV>
<DIV align=left>2009SLX--FC-M660  复合材料的中间链轮片 . -提高2倍的耐久性 -改善变速性能 -平滑顺畅的踩踏双色调的曲柄臂一体中空2代技术的 曲柄组 44/32/22T 907g 不难发现很多08XT曲柄牙盘组的影子</DIV>
<DIV align=left><IMG src="http://cn.yimg.com/ncp28/content/08361_4955b4e3aa4fe_524_698_101_135.jpg" border=0></DIV>
<DIV align=left>新款后拨链器XT 772影子后拨，在保持shimano变速器一贯的做工精细与变速轻柔顺畅的前提下顺利地解决了后拨链器导轮摆动的问题，使其在恶劣的路况下也依然稳定精确，并在这一基础上对新款后拨链器的结构做了改良，使新款后拨链器达到了前所未有的宽度：16mm（链条在飞轮最大齿片时）和33mm（链条在飞轮最小齿片时），宽度分别比传统结构减少了12mm。使得车辆的通过性和骑行极限大大提高。 <IMG src="http://cn.yimg.com/ncp28/content/08361_4955b500b4a62_698_524_135_101.jpg" border=0></DIV>
<DIV align=left><IMG src="http://cn.yimg.com/ncp28/content/08361_4955b57ab871a_698_524_135_101.jpg" border=0></DIV>
<DIV align=left><IMG src="http://cn.yimg.com/ncp28/content/08361_4955b59a15bc9_698_524_135_101.jpg" border=0></DIV>
<DIV align=left>MAVIC 最优秀的轮组品牌之一 MAVIC的一款全新产品，Crossride开创了Mavic山地轮组的新定义，而并未牺牲其优异性能和美学外观 <IMG src="http://cn.yimg.com/ncp28/content/08361_4955b5af70638_524_698_101_135.jpg" border=0></DIV>
<DIV align=left>WTB Weirwolf DNA  XXX 高级山地车外胎花纹 小颗粒，适合碎石路和泥土路。 规格： 26*2.10 <IMG src="http://cn.yimg.com/ncp28/content/08361_4955b5cd70dee_698_524_135_101.jpg" border=0></DIV>
<DIV align=left><IMG src="http://cn.yimg.com/ncp28/content/08361_4955b5e0e0a48_698_524_135_101.jpg" border=0></DIV>

作者: 870 时间: 2009-3-10 23:11
我觉得比美利达-肯d配置高哈，小张说肯d的 lx的套件比slx好，但870---06年的老款车都是用的lx，新款已经换成了09新款slx，而且淘宝里查slx的每样东西都比lx贵得多。。还有肯d不厚道哈，8000多的车子配600多的叉子ROCK SHOX DART 3，真垃圾，同样8000的车子870用的是1500多的ROCK SHOX  318 ，性价比高不高，闷的都看得出来，肯d--m585的刹车也比870的m665瞥，手把竖管870的包碳纤维也比肯d的铝合金扬起多了。 

[ 本帖最后由 870 于 2009-3-10 23:40 编辑 ]

作者: 870 时间: 2009-3-10 23:17
老款870，落后的lx。。。。。
<IMG src="http://www.sszxc.com/bbs/attachments/month_0708/20070804_2faefc74d92555bfe60cl7l4zvhRRgw6.jpg" border=0><IMG src="http://www.sszxc.com/bbs/attachments/month_0708/20070804_b5e44f5e0f6c660f3703tO5ZFcK7u8Et.jpg" border=0>
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<IMG src="http://www.sszxc.com/bbs/attachments/month_0708/20070804_97f8474ead96420e44e2VMF3VbXq132N.jpg" border=0>

作者: 孤城叶枫 时间: 2009-3-10 23:32
经过你怎么一说
我觉的你的车车可以和我的挑战者换了

作者: 兰赌赌 时间: 2009-3-11 08:58
发动机好才是真的好啊。<IMG alt="" src="http://emsxl.vicp.net/images/smilies/default/lol.gif" border=0 smilieid="12">

作者: 自由使者 时间: 2009-3-11 20:05

原帖由 兰赌赌 于 2009-3-11 08:58 发表 <A href="http://emsxl.vicp.net/redirect.php?goto=findpost&pid=10936&ptid=1024" target=_blank><IMG alt="" src="http://emsxl.vicp.net/images/common/back.gif" border=0></A> 发动机好才是真的好啊。

94阿！

作者: 黑目 时间: 2009-3-11 22:07
配件的高端能带来愉悦的骑乘感受，但性能如何只能通过实践方能得出，因此，恭喜你骚得好车.......

作者: 孤城叶枫 时间: 2009-3-11 23:29
870 的前叉太矮了长时间骑行会有点不适的感觉

作者: 870 时间: 2009-3-12 00:12
矮是行程没调好，行程可以打的。。主要是我们都怎不来。。

作者: 笨狼 时间: 2009-3-12 02:51

原帖由 黑目 于 2009-3-11 22:07 发表 <A href="http://emsxl.vicp.net/redirect.php?goto=findpost&pid=10946&ptid=1024" target=_blank><IMG alt="" src="http://emsxl.vicp.net/images/common/back.gif" border=0></A> 配件的高端能带来愉悦的骑乘感受，但性能如何只能通过实践方能得出，因此，恭喜你骚得好车.......

恭喜恭喜<IMG alt="" src="http://emsxl.vicp.net/images/smilies/default/handshake.gif" border=0 smilieid="17"> <IMG alt="" src="http://emsxl.vicp.net/images/smilies/default/handshake.gif" border=0 smilieid="17"> <IMG alt="" src="http://emsxl.vicp.net/images/smilies/default/victory.gif" border=0 smilieid="14"> <IMG alt="" src="http://emsxl.vicp.net/images/smilies/default/victory.gif" border=0 smilieid="14"> <IMG alt="" src="http://emsxl.vicp.net/images/smilies/default/victory.gif" border=0 smilieid="14">

作者: 孤城叶枫 时间: 2009-3-14 17:22
再好的出车我又骑不到

作者: 众醉独醒 时间: 2009-3-28 13:37
我出价1500.现在不卖别后悔哦。呵呵。

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